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Schiff-Zupacken-Art Schiffs-Entlader für die Kohlen-und Erz-Behandlung
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | SSI-HDCZ |
| Zertifizierung: | manufacture certificate |
| Modellnummer: | Besonders angefertigt |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 1 |
|---|---|
| Preis: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Verpackung Informationen: | Holzetui oder bloßes |
| Lieferzeit: | 6 Monate nach Eingang der Vorauszahlung |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 20 Sätze/Jahr |
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Detailinformationen |
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| Beschreibung: | Schiffs-Entlader | Malerei: | Jotun |
|---|---|---|---|
| Farbe: | durch Benutzer | Kapazität: | 2400 t/h |
| Charakter: | Langlebiges Gut | Vorteil: | Hochleistung |
| Nutzen: | niedrige Kosten | Stahlarbeit: | Kohlenstoffstahl |
| Markieren: | Schiff-Zupacken-Art Schiffs-Entlader,Bekohlungs-Schiff,das Systeme entlädt |
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Produkt-Beschreibung
Zupacken-Art Schiffs-Entlader für die Kohle und Erz, die Schiffs-Entlader-Massenmaterialtransport-Schiffs-Entlader behandeln
Der Schiffsentlader ist hauptsächlich auf den Hafen installiert und entlädt Schüttgutfrachten vom Griff des Schiffes über Greifer. Entladen von Schüttgutfrachten zum Trichter, dann zum Förderband über Trichter. Durch Förderband übermitteln die Schüttgutfrachten zum Viehhof für das Storaging.
Das Reisen der mechanischen differenzialen Zupackenschiffs-Entladerlaufkatze hängt von einem Antriebsmotor ab, um die zwei differenzialen Reduzierer durch die a-Koppelung anzuschließen. Durch die differenziale Umwandlung des Getriebes, wird das Zupackenanheben in die Querbewegung der Laufkatze umgewandelt.
| Modell | Selbstfahrende Laufkatze | Haupt- und zusätzliche Laufkatze | Mechanisches Differenzial | Elektrisches Differenzial |
| Gewicht (%) | 100% | 80% | 60~65% | 60% |
| Stabilität | 1,4 | 1,5 | 1.7~1.8 | 1.7~1.8 |
| Drahtseil lengtg | 1 | 6 | 2,5 | 2,5 |
| Leistungsaufnahme | 1 | 2,5 | 1,1 | 1,2 |
| Betriebskosten (%) | 100% | 95% | 90% | 90% |
| Störung und Wartung | Zusammenbruchrate hoch und hart instandzuhalten | Die niedrige und einfach Zusammenbruchrate instandzuhalten aber das Drahtseilsystem wird erschwert | Drahtseilsystem ist einfach, einfach, Gangreduzierer zu ändern ist spezifischer Entwurf, um stark instandzuhalten und zu ändern | Drahtseilsystem ist einfach, Gangreduzierer ist Standard, einfach instandzuhalten, elektrisches System wird erschwert |
| Kosten Grundlage und Anlagen (%) | 100% | 95% | 85% | 85% |
| Modell | Mechanisches Differenzial | Elektrisches Differenzial |
| Gewicht (t) | 1100 | 1050 |
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Schienenabstand (m) Radabstand (m) |
18~28 18 |
18~28 18 |
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Nein vom Rad Raddruck T Fahrer Kilowatt |
40 50 7.5*10 |
40 50 7.5*10 |
| Luven von Mechanismus Kilowatt | 90~110 | 90~110 |
| Vier Trommelmechanismus Kilowatt |
Anfang 2X500KW Laufendes 315KW |
4*400 |
| Spezifikation des Schiffsentladers | ||||||||||||||||
| Schiff | Kapazität | entladen Sie Zeit | Aufzugkapazität vom Zupacken |
Gewicht von einzelnes Zupacken |
Zyklus Zeiten |
ein Zyklus | Dichte von Massenmaterial |
Schiene Abstand |
Schiene | Rad Druck |
Erweiterungsreichweitenabstand vom Zupacken |
hintere Reichweite Abstand des Zupackens |
Hochziehen Geschwindigkeit |
Senkung Geschwindigkeit |
Laufkatze Geschwindigkeit |
Reisen Geschwindigkeit |
| DWT | t/h | Stunden | T | T | s | t/m3 | m | kN | m | m | m/min | m/min | m/min | m/min | ||
| 1000 | 340 | 2,94 | 10 | 5,5 | 61,82 | 58,23529412 | 0,85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
| 5000 | 500-2000 | 2.5~10 | 12.5~48 | 7.3~28 | 67.42~71.43 | 52.56-53.4 | 0.8~0.9 | 10.5~20 | QU80~100 | 245~600 | 24~28 | 8|16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
| 8000 | 1000 | 8,00 | 25 | 14,8 | 67,57 | 53,28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
| 20000 | 800-1000 | 20,00 | 22~30 | 13.3~14.8 | 55.56~67.57 | 53.28~64.8 | 0,85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
| 30000 | 1250 | 24,00 | 32 | 19,6 | 63,78 | 56,448 | 0,95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
| 35000 | 800~1600 | 21.88~43.75 | 22~40.5 | 12.8~25 | 62.52~76.19 | 54~57.6 | 0.85~0.95 | 14~24 | QU80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
| 50000 | 1250~1650 | 33.3~40 | 32~40 | 19.5~25 | 60~67.35 | 56.16~60 | 0.85~0.95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
| 70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20.5~25.75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0.85~0.9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16.5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
| 100000 | 1000~1800 | 55.56~100 | 30~46 | 18~27.6 | 55.56~75.12 | 48~64.8 | 0.8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
| 150000 | 1800~2100 | 71.42~83.33 | 45~52 | 27.2~31.5 | 63.16~66.67 | 54~57 | 0.90~2.4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41.5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Hauptstruktur des Brückenzupackenschiffsentladers
Mechanismus des Brückenzupackenschiffsentladers
Mechanismus 1.Traveling
2. Hauptstruktur des Brückenschiffsentladers
3. Trichtersystem
4. Greifer, der Mechanismus (mechanische, hochzieht Trommeln des Differenzials vier)
Eimer 5.Grab (einscherendes System des Drahtseiles)
6. Luven des Mechanismus
einscherendes System des Seils 7.Wire des Luvens des Mechanismus
8. Freitragendes Sicherheitshakengerät
einscherendes System des Seils 9.Wire der Drahtseil-Stützlaufkatze
Überblick über Produktionsverfahren