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Kosteneffektive ununterbrochene Zupacken-Art Schiffs-Entlader für Massenmaterialtransport

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Produktdetails:

Herkunftsort: China
Markenname: SSI
Zertifizierung: manufacture certificate
Modellnummer: besonders angefertigt

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: 1
Preis: US $1,500,000-5,000,000/ Set
Verpackung Informationen: Holzetui oder bloßes
Lieferzeit: 6 Monate nach Eingang der Vorauszahlung
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 20 Sätze/Jahr
Bestpreis Kontakt

Detailinformationen

Materialtransport: KohlenEisenerz Malerei: HEMPEL
Farbe: Orange Kapazität: 1000 t/Std
Charakter: Ununterbrochen Produkt: Schiffs-Entlader
price: low cost Nutzen: niedrige Wartung
Markieren:

Ergreifen Sie Art mechanischen Schiffs-Entlader

,

Massenmaterialtransport-Schiff-Zupacken-Entlader

,

Ununterbrochene Zupacken-Art Entlader

Produkt-Beschreibung

Zupacken-Art Schiffs-Entlader-kosteneffektiver ununterbrochener Schiffs-Entlader-Massenmaterialtransport-Schiffs-Entlader

 

Mechanischen ist Brückenschiffsentlader (des elektrischen) Differenzials eine Reihe von effektivem, von zuverlässigem und die Hochleistung, welche die Geräte entlädt, die zum Hafen und zum Terminalgeschäft behandeln Schüttgutfrachten besonders angefertigt werden.
Mechanischen ist Brückenschiffsentlader (des elektrischen) Differenzials höchstentwickelter und weitverbreiteter heutiger Tag. Sein hochziehendes System, Öffnungssystem und Zeichnungssystem, werden durch vier Trommeln gesteuert. Sie war besonders für die Spezialisierung auf Berufsmassenhandhabungslösungen bestimmt, die höchste Stände der Leistung liefern.

Die treibende Methode des reisenden Mechanismus ist auf mehreren Laufwerken. Reisender Mechanismus wird aus treibendem Gerät, reisendem Stützgerät und Sicherheitsschutzgerät verfasst. Das reisende Stützgerät nimmt die Radgruppe mit Schwebebalken an, nimmt das Rad das Wälzlagerrad mit doppelten Radrändern an, und die Anzahl von Antriebsrädern ist nicht kleiner als 50% der Gesamtanzahl von Rädern.

Die meisten der Antriebseinheit sind drei in Reduzierern einer, die durch Reduzierer, Bremsen und Motoren durch Koppelungen auch kombiniert werden können

Allen Schiffsentladern sind basiert auf den technischen Spezifikationen und den Anwendungen unseres Kunden entworfen, also ist die technische Diskussionssitzung vor dem Projektvorschlagstadium wesentlich.

 

Modell Selbstfahrende Laufkatze Haupt- und zusätzliche Laufkatze Mechanisches Differenzial Elektrisches Differenzial
Gewicht (%) 100% 80% 60~65% 60%
Stabilität 1,4 1,5 1.7~1.8 1.7~1.8
Drahtseil lengtg 1 6 2,5 2,5
Leistungsaufnahme 1 2,5 1,1 1,2
Betriebskosten (%) 100% 95% 90% 90%
Störung und Wartung Zusammenbruchrate hoch und hart instandzuhalten Die niedrige und einfach Zusammenbruchrate instandzuhalten aber das Drahtseilsystem wird erschwert Drahtseilsystem ist einfach, einfach, Gangreduzierer zu ändern ist spezifischer Entwurf, um stark instandzuhalten und zu ändern Drahtseilsystem ist einfach, Gangreduzierer ist Standard, einfach instandzuhalten, elektrisches System wird erschwert
Kosten Grundlage und Anlagen (%) 100% 95% 85% 85%

 

Modell Mechanisches Differenzial Elektrisches Differenzial
Gewicht (t) 1100 1050

Schienenabstand (m)

Radabstand (m)

18~28

18

18~28

18

Nein vom Rad

Raddruck T

Fahrer Kilowatt

40

50

7.5*10

40

50

7.5*10

Luven von Mechanismus Kilowatt 90~110 90~110
Vier Trommelmechanismus Kilowatt

Anfang 2X500KW

Laufendes 315KW

4*400

 


Hauptstruktur des Brückenzupackenschiffsentladers

Mechanismus des Brückenzupackenschiffsentladers

 

Mechanismus 1.Traveling

Die treibende Methode des reisenden Mechanismus ist auf mehreren Laufwerken. Reisender Mechanismus wird aus treibendem Gerät, reisendem Stützgerät und Sicherheitsschutzgerät verfasst. Das reisende Stützgerät nimmt die Radgruppe mit Schwebebalken an, nimmt das Rad das Wälzlagerrad mit doppelten Radrändern an, und die Anzahl von Antriebsrädern ist nicht kleiner als 50% der Gesamtanzahl von Rädern.
Die meisten der Antriebseinheit sind drei in Reduzierern einer, die durch Reduzierer, Bremsen und Motoren durch Koppelungen auch kombiniert werden können

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2. Hauptstruktur des Brückenschiffsentladers

Die Verbindung der hauptsächlichstahlkonstruktion des Schiffsentladers nimmt steife Verbindung an, und die Starrheit der ganzen Maschine ist genug stark.
Rollender T-Stahl-Stahl wird für den Vorder- und Rückseite Träger des Schiffsentladers und den Laufkatzenschienenstrahl ohne Leistenschweißung angenommen, um das Schweißungsermüdungsknacken zu vermeiden, das möglicherweise auftritt, wenn die Laufkatzenräder hin und her gerollt werden.

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3. Trichtersystem

Der Trichter, der System des Schiffsentladers entlädt, wird aus Kohlentrichter, Zufuhr, Gabeltrichter, ausgebreitetem Leitblech der Kohle, Windschutzscheibe, Zweiwegrutsche und Pufferklammer verfasst.

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4. Greifer, der Mechanismus (mechanische, hochzieht Trommeln des Differenzials vier)

Das Reisen der mechanischen differenzialen Zupackenschiffs-Entladerlaufkatze hängt von einem Antriebsmotor ab, um die zwei differenzialen Reduzierer durch die a-Koppelung anzuschließen. Durch die differenziale Umwandlung des Getriebes, wird das Zupackenanheben in die Querbewegung der Laufkatze umgewandelt.

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Eimer 5.Grab (einscherendes System des Drahtseiles)

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6. Luven des Mechanismus

Der luvende Mechanismus des Brückenzupackenschiffsentladers wird aus Motor, Bremse, Reduzierer, Trommel und Sicherheitsbremse verfasst.

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einscherendes System des Seils 7.Wire des Luvens des Mechanismus

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8. Freitragendes Sicherheitshakengerät

Wenn der Kragbalken des Schiffsentladers zu ° 80 luvt, wird das Sicherheitshakengerät benutzt, um den Kragbalken zu hängen und das Stahldrahtseil gleichzeitig zu lösen. Der Sicherheitshaken angetrieben normalerweise durch Hydrozylinder oder elektrohydraulischen Auslöser.

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einscherendes System des Seils 9.Wire der Drahtseil-Stützlaufkatze

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Überblick über Produktionsverfahren

 

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Fotos unserer Fabrik

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