• Zupacken-Art Schiffs-Entlader im Kohlekraftwerk
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Zupacken-Art Schiffs-Entlader im Kohlekraftwerk

Zupacken-Art Schiffs-Entlader im Kohlekraftwerk

Produktdetails:

Herkunftsort: China
Markenname: SSI-HDCZ
Zertifizierung: manufacture certificate
Modellnummer: Besonders angefertigt

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: 1
Preis: US $1,500,000-5,000,000/ Set
Verpackung Informationen: Holzetui oder bloßes
Lieferzeit: 6 Monate nach Eingang der Vorauszahlung
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 20 Sätze/Jahr
Bestpreis Kontakt

Detailinformationen

Material: Kohlenstoffstahl Malerei: entsprechend ISO12944
Farbe: raten Sie durch Benutzer Kapazität: 800 t/h
Charakter: dauerhaft Vorteil: Hochleistung
Nutzen: niedrige Kosten
Markieren:

800 t-/hzupacken-Schiffs-Entlader

,

Kohlenstoffstahl Zupacken-Schiffs-Entlader

,

Schiffsentlader des Greifers ISO12944

Produkt-Beschreibung

Mechanischen Brückenschiffsentlader (des elektrischen) Differenzials

 

Mechanischen ist Brückenschiffsentlader (des elektrischen) Differenzials eine Reihe von effektivem, von zuverlässigem und die Hochleistung, welche die Geräte entlädt, die zum Hafen und zum Terminalgeschäft behandeln Schüttgutfrachten besonders angefertigt werden.
Der Schiffsentlader ist auf den Hafen installiert und entlädt Schüttgutfrachten (Kohle, Erz, Mineralpulver, Zement, Koks, Asche, Korn usw.) vom Griff des Schiffes über Greifer. Entladen von Schüttgutfrachten zum Trichter, dann zum Förderband über Trichter. Durch Förderband übermitteln die Schüttgutfrachten zum Viehhof für das Storaging.
Brückenschiffsentlader einschließlich selbstfahrende Laufkatzenart- und Drahtseilzeichnungslaufkatzenart. Drahtseil-Zeichnungslaufkatzenart einschließlich Haupt- und zusätzliche Laufkatzenart und Trommellaufkatzenart des Differenzials vier. Trommel-Laufkatzenart des Differenzials vier einschließlich mechanische Trommel-Laufkatzenart des Differenzials vier und elektrische Trommellaufkatzenart des Differenzials vier.
Mechanischen ist Brückenschiffsentlader (des elektrischen) Differenzials höchstentwickelter und weitverbreiteter heutiger Tag. Sein hochziehendes System, Öffnungssystem und Zeichnungssystem, werden durch vier Trommeln gesteuert. Sie war besonders für die Spezialisierung auf Berufsmassenhandhabungslösungen bestimmt, die höchste Stände der Leistung liefern.

Modell Selbstfahrende Laufkatze Haupt- und zusätzliche Laufkatze Mechanisches Differenzial Elektrisches Differenzial
Gewicht (%) 100% 80% 60~65% 60%
Stabilität 1,4 1,5 1.7~1.8 1.7~1.8
Drahtseil lengtg 1 6 2,5 2,5
Leistungsaufnahme 1 2,5 1,1 1,2
Betriebskosten (%) 100% 95% 90% 90%
Störung und Wartung Zusammenbruchrate hoch und hart instandzuhalten Die niedrige und einfach Zusammenbruchrate instandzuhalten aber das Drahtseilsystem wird erschwert Drahtseilsystem ist einfach, einfach, Gangreduzierer zu ändern ist spezifischer Entwurf, um stark instandzuhalten und zu ändern Drahtseilsystem ist einfach, Gangreduzierer ist Standard, einfach instandzuhalten, elektrisches System wird erschwert
Kosten Grundlage und Anlagen (%) 100% 95% 85% 85%

 

Modell Mechanisches Differenzial Elektrisches Differenzial
Gewicht (t) 1100 1050

Schienenabstand (m)

Radabstand (m)

18~28

18

18~28

18

Nein vom Rad

Raddruck T

Fahrer Kilowatt

40

50

7.5*10

40

50

7.5*10

Luven von Mechanismus Kilowatt 90~110 90~110
Vier Trommelmechanismus Kilowatt

Anfang 2X500KW

Laufendes 315KW

4*400

 

Spezifikation des Schiffsentladers
Schiff Kapazität entladen Sie Zeit Aufzugkapazität
vom Zupacken
Gewicht von
einzelnes Zupacken
Zyklus
Zeiten
ein Zyklus Dichte von
Massenmaterial
Schiene
Abstand
Schiene Rad
Druck
Erweiterungsreichweitenabstand
vom Zupacken
hintere Reichweite
Abstand des Zupackens
Hochziehen
Geschwindigkeit
Senkung
Geschwindigkeit
Laufkatze
Geschwindigkeit
Reisen
Geschwindigkeit
DWT t/h Stunden T T   s t/m3 m   kN m m m/min m/min m/min m/min
1000 340 2,94 10 5,5 61,82 58,23529412 0,85 16 QU80 350 23 21 90 100 120 25
5000 500-2000 2.5~10 12.5~48 7.3~28 67.42~71.43 52.56-53.4 0.8~0.9 10.5~20 QU80~100 245~600 24~28 8|16 100~160 120~190 150~240 20
8000 1000 8,00 25 14,8 67,57 53,28   20 QU100 350 28 17 135 150 180 20
20000 800-1000 20,00 22~30 13.3~14.8 55.56~67.57 53.28~64.8 0,85 16~22 QU80~120 330~530 24~38 21 12~135 135~150 180 20~25
30000 1250 24,00 32 19,6 63,78 56,448 0,95 16 QU100 505 33 14 135 150 220 25
35000 800~1600 21.88~43.75 22~40.5 12.8~25 62.52~76.19 54~57.6 0.85~0.95 14~24 QU80~100 330~530 27~31 11~19 120~135 135~180 180~220 20~25
50000 1250~1650 33.3~40 32~40 19.5~25 60~67.35 56.16~60 0.85~0.95 22~26 QU100~120 500~520 30~33 17~19 150~200 180~240 180~220 20~25
70000 1250~1750 40~56 34~42 20.5~25.75 52.08~68 53~69.12 0.85~0.9 22~30 QU100~120 500~600 32~40 16.5~27 160~220 190~240 180~240 20~25
100000 1000~1800 55.56~100 30~46 18~27.6 55.56~75.12 48~64.8 0.8-1 22~26 QU120 450~600 30~38 17~20 135~180 150~220 180~240 25
150000 1800~2100 71.42~83.33 45~52 27.2~31.5 63.16~66.67 54~57 0.90~2.4 24~28 QU120 600~736 39~41.5 19~24 160~200 190~240 200~240 20~25

 

Hauptstruktur des Brückenzupackenschiffsentladers

Mechanismus des Brückenzupackenschiffsentladers

 

 

Mechanismus 1.Traveling

Die treibende Methode des reisenden Mechanismus ist auf mehreren Laufwerken. Reisender Mechanismus wird aus treibendem Gerät, reisendem Stützgerät und Sicherheitsschutzgerät verfasst. Das reisende Stützgerät nimmt die Radgruppe mit Schwebebalken an, nimmt das Rad das Wälzlagerrad mit doppelten Radrändern an, und die Anzahl von Antriebsrädern ist nicht kleiner als 50% der Gesamtanzahl von Rädern.
Die meisten der Antriebseinheit sind drei in Reduzierern einer, die durch Reduzierer, Bremsen und Motoren durch Koppelungen auch kombiniert werden können

Zupacken-Art Schiffs-Entlader im Kohlekraftwerk 0

2. Hauptstruktur des Brückenschiffsentladers

Die Verbindung der hauptsächlichstahlkonstruktion des Schiffsentladers nimmt steife Verbindung an, und die Starrheit der ganzen Maschine ist genug stark.
Rollender T-Stahl-Stahl wird für den Vorder- und Rückseite Träger des Schiffsentladers und den Laufkatzenschienenstrahl ohne Leistenschweißung angenommen, um das Schweißungsermüdungsknacken zu vermeiden, das möglicherweise auftritt, wenn die Laufkatzenräder hin und her gerollt werden.

Zupacken-Art Schiffs-Entlader im Kohlekraftwerk 1

3. Trichtersystem

Der Trichter, der System des Schiffsentladers entlädt, wird aus Kohlentrichter, Zufuhr, Gabeltrichter, ausgebreitetem Leitblech der Kohle, Windschutzscheibe, Zweiwegrutsche und Pufferklammer verfasst.

Zupacken-Art Schiffs-Entlader im Kohlekraftwerk 2

4. Greifer, der Mechanismus (mechanische, hochzieht Trommeln des Differenzials vier)

Das Reisen der mechanischen differenzialen Zupackenschiffs-Entladerlaufkatze hängt von einem Antriebsmotor ab, um die zwei differenzialen Reduzierer durch die a-Koppelung anzuschließen. Durch die differenziale Umwandlung des Getriebes, wird das Zupackenanheben in die Querbewegung der Laufkatze umgewandelt.

Zupacken-Art Schiffs-Entlader im Kohlekraftwerk 3

Eimer 5.Grab (einscherendes System des Drahtseiles)

Zupacken-Art Schiffs-Entlader im Kohlekraftwerk 4

6. Luven des Mechanismus

Der luvende Mechanismus des Brückenzupackenschiffsentladers wird aus Motor, Bremse, Reduzierer, Trommel und Sicherheitsbremse verfasst.

Zupacken-Art Schiffs-Entlader im Kohlekraftwerk 5

einscherendes System des Seils 7.Wire des Luvens des Mechanismus

Zupacken-Art Schiffs-Entlader im Kohlekraftwerk 6

8. Freitragendes Sicherheitshakengerät

Wenn der Kragbalken des Schiffsentladers zu ° 80 luvt, wird das Sicherheitshakengerät benutzt, um den Kragbalken zu hängen und das Stahldrahtseil gleichzeitig zu lösen. Der Sicherheitshaken angetrieben normalerweise durch Hydrozylinder oder elektrohydraulischen Auslöser.

Zupacken-Art Schiffs-Entlader im Kohlekraftwerk 7

einscherendes System des Seils 9.Wire der Drahtseil-Stützlaufkatze

Zupacken-Art Schiffs-Entlader im Kohlekraftwerk 8

 

Überblick über Produktionsverfahren

 

Zupacken-Art Schiffs-Entlader im Kohlekraftwerk 9

 

Zupacken-Art Schiffs-Entlader im Kohlekraftwerk 10

 

Zupacken-Art Schiffs-Entlader im Kohlekraftwerk 11

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