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Massenmaterialtransport-Gurt-Art Zupacken-Schiffs-Entlader-System am Seehafenterminal

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Produktdetails:

Herkunftsort: China
Markenname: SSI-HDCZ
Zertifizierung: manufacture certificate
Modellnummer: Besonders angefertigt

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: 1
Preis: US $1,500,000-5,000,000/ Set
Verpackung Informationen: Holzetui oder bloßes
Lieferzeit: 6 Monate nach Eingang der Vorauszahlung
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 20 Sätze/Jahr
Bestpreis Kontakt

Detailinformationen

Beschreibung: Schiffs-Entlader Malerei: Europäische Marke
Farbe: Besonders angefertigt Kapazität: 1200 t/h
Charakter: Langlebiges Gut Vorteil: Hochleistung
Nutzen: niedrige Kosten Kosten: reasonble
Markieren:

Zupacken-Schiffs-Entlader-Massenmaterialtransport

,

Zupacken-Schiffs-Entlader-System

,

Seehafenterminal-Zupacken-Art Entlader

Produkt-Beschreibung

Mechanischen Brückenschiffsentlader (des elektrischen) Differenzials

 

Mechanischen ist Brückenschiffsentlader (des elektrischen) Differenzials eine Reihe von effektivem, von zuverlässigem und die Hochleistung, welche die Geräte entlädt, die zum Hafen und zum Terminalgeschäft behandeln Schüttgutfrachten besonders angefertigt werden.

Mit langjährige Erfahrung im Brückenentlader, sind HDCZ der erfolgreiche Fall auf der ganzen Erde nachgewiesen worden.

 

 

Modell Selbstfahrende Laufkatze Haupt- und zusätzliche Laufkatze Mechanisches Differenzial Elektrisches Differenzial
Gewicht (%) 100% 80% 60~65% 60%
Stabilität 1,4 1,5 1.7~1.8 1.7~1.8
Drahtseil lengtg 1 6 2,5 2,5
Leistungsaufnahme 1 2,5 1,1 1,2
Betriebskosten (%) 100% 95% 90% 90%
Störung und Wartung Zusammenbruchrate hoch und hart instandzuhalten Die niedrige und einfach Zusammenbruchrate instandzuhalten aber das Drahtseilsystem wird erschwert Drahtseilsystem ist einfach, einfach, Gangreduzierer zu ändern ist spezifischer Entwurf, um stark instandzuhalten und zu ändern Drahtseilsystem ist einfach, Gangreduzierer ist Standard, einfach instandzuhalten, elektrisches System wird erschwert
Kosten Grundlage und Anlagen (%) 100% 95% 85% 85%

 

Modell Mechanisches Differenzial Elektrisches Differenzial
Gewicht (t) 1100 1050

Schienenabstand (m)

Radabstand (m)

18~28

18

18~28

18

Nein vom Rad

Raddruck T

Fahrer Kilowatt

40

50

7.5*10

40

50

7.5*10

Luven von Mechanismus Kilowatt 90~110 90~110
Vier Trommelmechanismus Kilowatt

Anfang 2X500KW

Laufendes 315KW

4*400

 

Spezifikation des Schiffsentladers
Schiff Kapazität entladen Sie Zeit Aufzugkapazität
vom Zupacken
Gewicht von
einzelnes Zupacken
Zyklus
Zeiten
ein Zyklus Dichte von
Massenmaterial
Schiene
Abstand
Schiene Rad
Druck
Erweiterungsreichweitenabstand
vom Zupacken
hintere Reichweite
Abstand des Zupackens
Hochziehen
Geschwindigkeit
Senkung
Geschwindigkeit
Laufkatze
Geschwindigkeit
Reisen
Geschwindigkeit
DWT t/h Stunden T T   s t/m3 m   kN m m m/min m/min m/min m/min
1000 340 2,94 10 5,5 61,82 58,23529412 0,85 16 QU80 350 23 21 90 100 120 25
5000 500-2000 2.5~10 12.5~48 7.3~28 67.42~71.43 52.56-53.4 0.8~0.9 10.5~20 QU80~100 245~600 24~28 8|16 100~160 120~190 150~240 20
8000 1000 8,00 25 14,8 67,57 53,28   20 QU100 350 28 17 135 150 180 20
20000 800-1000 20,00 22~30 13.3~14.8 55.56~67.57 53.28~64.8 0,85 16~22 QU80~120 330~530 24~38 21 12~135 135~150 180 20~25
30000 1250 24,00 32 19,6 63,78 56,448 0,95 16 QU100 505 33 14 135 150 220 25
35000 800~1600 21.88~43.75 22~40.5 12.8~25 62.52~76.19 54~57.6 0.85~0.95 14~24 QU80~100 330~530 27~31 11~19 120~135 135~180 180~220 20~25
50000 1250~1650 33.3~40 32~40 19.5~25 60~67.35 56.16~60 0.85~0.95 22~26 QU100~120 500~520 30~33 17~19 150~200 180~240 180~220 20~25
70000 1250~1750 40~56 34~42 20.5~25.75 52.08~68 53~69.12 0.85~0.9 22~30 QU100~120 500~600 32~40 16.5~27 160~220 190~240 180~240 20~25
100000 1000~1800 55.56~100 30~46 18~27.6 55.56~75.12 48~64.8 0.8-1 22~26 QU120 450~600 30~38 17~20 135~180 150~220 180~240 25
150000 1800~2100 71.42~83.33 45~52 27.2~31.5 63.16~66.67 54~57 0.90~2.4 24~28 QU120 600~736 39~41.5 19~24 160~200 190~240 200~240 20~25

 

Hauptstruktur des Brückenzupackenschiffsentladers

Mechanismus des Brückenzupackenschiffsentladers

 

 

Mechanismus 1.Traveling

Massenmaterialtransport-Gurt-Art Zupacken-Schiffs-Entlader-System am Seehafenterminal 0

2. Hauptstruktur des Brückenschiffsentladers

Massenmaterialtransport-Gurt-Art Zupacken-Schiffs-Entlader-System am Seehafenterminal 1

3. Trichtersystem

Massenmaterialtransport-Gurt-Art Zupacken-Schiffs-Entlader-System am Seehafenterminal 2

4. Greifer, der Mechanismus (mechanische, hochzieht Trommeln des Differenzials vier)

Massenmaterialtransport-Gurt-Art Zupacken-Schiffs-Entlader-System am Seehafenterminal 3

Eimer 5.Grab (einscherendes System des Drahtseiles)

Massenmaterialtransport-Gurt-Art Zupacken-Schiffs-Entlader-System am Seehafenterminal 4

6. Luven des Mechanismus

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einscherendes System des Seils 7.Wire des Luvens des Mechanismus

Massenmaterialtransport-Gurt-Art Zupacken-Schiffs-Entlader-System am Seehafenterminal 6

8. Freitragendes Sicherheitshakengerät

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einscherendes System des Seils 9.Wire der Drahtseil-Stützlaufkatze

Massenmaterialtransport-Gurt-Art Zupacken-Schiffs-Entlader-System am Seehafenterminal 8

 

Überblick über Produktionsverfahren

 

Massenmaterialtransport-Gurt-Art Zupacken-Schiffs-Entlader-System am Seehafenterminal 9

 

Massenmaterialtransport-Gurt-Art Zupacken-Schiffs-Entlader-System am Seehafenterminal 10

 

Massenmaterialtransport-Gurt-Art Zupacken-Schiffs-Entlader-System am Seehafenterminal 11

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