Stahlentleerungskohlenwagen-Alkoholiker für abgefeuerte Energie

Produkt-Beschreibung

des Eisenbahnwagens Seite schnell, die System entlädt

Geladene Lastwagenrangierlokomotive (BEUTEL)

BEUTEL ist an der Seite der ankommenden Bahnlinie des Lastwagens installiert, und er schleppt den geladenen Lastwagen und drückt den Lastwagen tippled und den leeren entladenen Lastwagen heraus vom Alkoholikerbereich.

Der BEUTEL kann benutzt werden, um den geladenen Güterzug zu schleppen und einen geladenen Lastwagen/leeren Lastwagen zu drücken.

Der BEUTEL ist das Zugkraftgerät mit dem Ausleger; er ist entworfen, um den geordneten Zug mit einem Höchstlast von 1000T in den Alkoholiker zu schleppen. Der BEUTEL reist entlang das Einlassende des Alkoholikers, und der Mittelabstand der Reiseschiene ist 1600mm und er nimmt Getriebe durch vertikale Zahnstange auf.

Vorsicht: Der ganze Zug des geladenen Lastwagens wird gelüftet, bevor der BEUTEL den Zug schleppt!

A. Assembly des BEUTELS

Der BEUTEL ist das Zugkraftgerät mit dem Ausleger; er ist entworfen, um den geordneten Zug mit einem Höchstlast von 1000T (10 Lastwagen) in das Rad clamper und in einen geladenen Lastwagen in den Alkoholiker zu schleppen. Der BEUTEL reist entlang das Einlassende des Alkoholikers, und der Mittelabstand der Reiseschiene ist 1600mm und er nimmt Getriebe durch vertikale Zahnstange auf.

Körper B. Principal des BEUTELS

BEUTEL ist eine verpacken-artige Kastenabschnitthochleistungsstruktur, und sein Entwurf trifft die Last und den Druck, die für das Schleppen der geladenen Bahnlastwagen in die schiefe Oberfläche des Alkoholikers erfordert werden.

Es fabriziert die Gelenke unter dem Wagenkasten, der Antriebseinheit und dem Führerrad. Im Entwurf enthält es auch Riemen mit richtiger Größe, um den zusammengebauten BEUTEL während der Installation in der Werkstatt und auf dem Gebiet anzuheben.

Arm C. Key des BEUTELS

Der bedeutende Arm des BEUTELS, der in die Rotationsachse installiert ist, wird mit gemeinsamem Vorgehen des Hydrozylinders und des reizbaren Verbindungsmechanismus angehoben und gesenkt. An beiden Enden des bedeutenden Armes des BEUTELS, gibt es den Lastwagen, der Gerät für die Verbindung und das Haken des Lastwagenhakens, das Schleppen und den Druck des Lastwagens hakt. Der Lastwagenhaken im bedeutenden Arm des BEUTELS wird durch einen kleinen Hydrozylinder gesteuert, der in den BEUTEL-Arm installiert ist, um hydraulisch loshaken zu erzielen.

Das Verbindungsgerät und der Näherungsschalter werden auch zum Ende des Verbindungsgerätes des Armes für die Entdeckung befestigt, ob das Verbindungsgerät des BEUTELS sich engagieren und zuschließen kann oder nicht.

Reiseauslöser D. Vertical des BEUTELS

Der BEUTEL wird durch 2 Antriebseinheiten der unabhängigen vertikalen Reise gefahren, hat jede Antriebseinheit einen Ertraggang, der maschinell bearbeitet und sich die Zahnstange engagiert wird, die auf dem Boden installiert ist.

Jeder Satz der Antriebseinheit der vertikalen Reise ist in den BEUTEL-Körper installiert und wird an der Arbeitsfläche mit Bolzen befestigt. Sein unteres liegt im maschinell bearbeiteten Loch des Flansches unterhalb des BEUTEL-Körpers.

Vor dem Abbau des treibenden Moduls zum Wartungszweck, ist es unnötig, irgendein Getriebe oder alle mögliche anderen Teile zu entfernen.

Die Antriebseinheit wird hydraulisch gefahren.

Rad E. Travel und Führerrad des BEUTELS

Das Reiserad ist ein Teil der vertikalen Radversammlung und an jeder Ecke unterhalb des BEUTEL-Körpers installiert. Eine Einheit besteht aus einer Frühlingsversammlung, um alle von 4 Rädern zuzusichern kann mit der Reiseführerbahn in Verbindung treten. 4 Führerräder sind unterhalb des BEUTEL-Körpers und treten mit dem Führungsblock der Zahnstange in Verbindung. Wenn der Zug von Lastwagen in der Bahn geschleppt wird, um voranzubringen durch den BEUTEL, balancieren diese Führerräder die horizontale Kraft, die durch den BEUTEL-Arm erbracht wird. Das Reiserad und das Führerrad bestehen Wälzlager und aus Schweißgerät.

F., Gestellschiene des BEUTELS

Entwurf der BEUTELzahnstange trifft treibende Kraft und Counterforce erbrachte während des Schleppens der loaded1000T-Lastwagen in Bahn.

Die Bahn kann die erbrachte Sattellast stützen. Die ganze horizontale Querbelastung wird mit dem Führungsblock über das Führerrad balanciert, und die Teilkraft der Zugkraft der ununterbrochenen Zahnstange kann balanciert werden. Die Arbeitsfläche des Führungsblocks kann mit dem BEUTEL-Führerrad in Verbindung treten. Die Zahnstange ist Stahlcasting, und es gibt die Arbeitsfläche, die in den Führungsblock installiert ist.

Träger G. Cable, Fahrendschalter und Gestellschalter des BEUTELS

Die Macht und die Steuerleitungen werden an den BEUTEL mit dem Kabelnetz angeschlossen, das über der angrenzenden Bahn hängt und sind zum BEUTEL parallel. Das Kabel wird mit dem Kabelträger gehangen. Näherungsschalter ist, in die Fahrbahn zu installieren, um das Zurückstellen von zu steuern Endlage. Das Kontrollsystem liefert ein Sicherheitsverriegelungs-Signal, wenn BEUTEL sich bewegt. Ein Bahn-seitiger Begrenzungsschalter schützt BEUTEL, den er retuning der Bewegung innerhalb der Grenze ist.

Parameter H. Technical für BEUTEL

Zugkraftkraft

Zugkraftkraft des seltenen Hakens 160kN

Effektive Streckenreise ≥32m

Fahrgeschwindigkeit 0.7~1.4m/s