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Geschwindigkeit justierbares VFD steuerte den Eisenbahnwagen, der System entlädt
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | SSI-WH |
| Zertifizierung: | manufacture certificate |
| Modellnummer: | SSI-1 |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 1 |
|---|---|
| Preis: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Verpackung Informationen: | Holzetui oder bloßes |
| Lieferzeit: | 6 Monate nach Eingang der Vorauszahlung |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 20 Sätze/Jahr |
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Detailinformationen |
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| Material: | Qualitätsstahl | Farbe: | Gelb |
|---|---|---|---|
| Farbe: | PPG | Name: | Zug, der System entlädt |
| Charakter: | Langlebiges Gut | Stahlkonstruktion: | Schweißen |
| Nutzen: | Niedrige Kosten | price: | cost effective |
| Markieren: | Eisenbahnwagen,der System entlädt,Geschwindigkeits-justierbarer Lastwagen |
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Produkt-Beschreibung
Geschwindigkeit justierbares VFD steuerte den Eisenbahnwagen, der System entlädt
Die Lokomotive drückt die ganzen Zuglastwagen in die Anlage und drückt die Lastwagen für die Entleerung bis zum Arbeitsbereich des BEUTELS. Das Rad clamper klemmt die Lastwagen fest, und die Lokomotive hakt los und verlässt. Dann wird tippling Arbeit begonnen. Das Arbeitsverfahren wird umrissen, wie folgt:
Der zurückstellende Arm des BEUTELS lässt die seltenen Hakenhaken zum Lastwagen und zu Rad clamper Trennungen fallen.
Der BEUTEL schleppt die Lastwagen, um voranzubringen, wenn der erste Lastwagen den Alkoholiker und die zweiten Lastwagenreisen bis zu den Rad clampers einträgt, die clampers festklemmen, der erste Lastwagen und der zweite Lastwagen wird manuell losgehakt;
BEUTEL schleppt den ersten Lastwagen, um fortzufahren voranzubringen, bremst er und hakt los, wenn er bis zur neigenden Position innerhalb des Alkoholikers reist;
Der Alkoholiker beginnt sich tipple zu drehen den Lastwagen, wenn der BEUTEL vom Alkoholiker abreist.
Die zurückstellenden Armaufzüge, DIE BEUTEL-Rückkehr und die oben genannte Arbeit wird wiederholt. Wenn der zweite Lastwagen nah an dem Alkoholiker kommt und er beginnt zu verlangsamen, drückt der vordere Haken des BEUTELS den leeren Lastwagen im Alkoholiker, um fortzufahren voranzubringen.
Es bricht, wenn der zweite Lastwagen die umkippende Position erreicht und der seltene Haken losgehakt wird.
Der Kipper dreht sich für das Neigen, nachdem der BEUTEL den leeren Lastwagen weg von dem Alkoholiker drückt.
Nachdem der BEUTEL den leeren Lastwagen drückt, um durch den Zweiwegstopper zu überschreiten, hebt der zurückstellende Arm den BEUTEL zurückgeht, um zurückstellende Arbeit für den folgenden Lastwagen zu machen an.
Die oben genannte Arbeit wird wiederholt, bis alle Zuglastwagen entladen sind. Zu dieser Zeit zieht der leere Lastwagenplan in der leeren Lastwagenlinie, der BEUTEL den ganzen Satz des Zugs, um durch die Rad clampers zu überschreiten, damit die Lokomotive die Lastwagen empfängt.
| Parameter der Zugstoßzahl | ||||||||||||||
| Zahl von den Fahrzeugen, die gleichzeitig Art Neigen umwerfen | Art | Die Kapazität spitzen anwendbar | Anwendbare Modelle | Vorbildliche Größe (Millimeter) | Spitzen von Gewicht (T) | Rotationswinkel (°) | Herumdrehengeschwindigkeitsbeginnen | Beginnen und Bremszeitrotation | Rotationszeit | |||||
| (Knoten/Stunde) | lang | breit | hoch | bewertet | maximal | normal | maximal | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Drehen Sie sich zurück | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | Durchdringen | 58-74 | C60 | Es kann entsprechend dem tatsächlichen Modell justiert werden | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Drehen Sie sich zurück | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1,2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | Durchdringen | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Drehen Sie sich zurück | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | Durchdringen | 112 | C80 | 400 | Ellipse | 165 | Ellipse | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
