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Stationär setzt Schrauben-Schiffs-Entlader für die Entleerung des Kornes fort
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | SSI-HDCZ |
| Zertifizierung: | manufacture certificate |
| Modellnummer: | Besonders angefertigt |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 1 |
|---|---|
| Preis: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Verpackung Informationen: | Holzetui oder bloßes |
| Lieferzeit: | 6 Monate nach Eingang der Vorauszahlung |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 20 Sätze/Jahr |
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Detailinformationen |
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| Beschreibung: | Schrauben-Schiffs-Entlader | Malerei: | Jotun |
|---|---|---|---|
| Farbe: | Blau | Kapazität: | 150 t/h |
| Stahlkonstruktion: | Stahl der hohen Qualität | Schweißen: | GMAW |
| Zerstörungsfreie Prüfung: | UT | Nutzen: | niedrige Wartung |
| Markieren: | Setzt Schrauben-Schiffs-Entlader fort,Stationäres Schiff,das System entlädt |
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Produkt-Beschreibung
Stationäres schraubenartiges setzt Schiffsentlader für die Entleerung des Kornes vom Schiff, um unterzustützen fort
Schraubenartige Schiffsentlader können in die selbstfahrenden, reparierten und sich hin- und herbewegenden Arten, je nachdem ob die ganze Maschine bewegt werden kann und die Einbauposition unterteilt werden. Sie sind für verschiedene Kaibe- und entladungs-Ladevorgangsysteme passend.
Der selbstfahrende Schraubenschiffsentlader wird durch einen reisenden Mechanismus gekennzeichnet, der entlang die Bahn gehen kann, die an der Front des Kais gelegt wird. Er verwendet die Zusammenarbeit des Gehens, der Rotation, der Neigung und des Schwingens, zum des Frachtgriffs der Seeschiffe zu entladen. Zusätzlich zur Entleerung zur Bandfördererähnlichkeit zur Kaiküstenlinie, können die entladenen Materialien auf den Bandförderer auch übertragen werden, der um die Drehachse am Ende des Bocks werfen kann, um die Materialien zum Lagerplatz direkt zu schicken.
Der selbstfahrende Schraubenschiffsentlader ist für die Küsten- und Binnenhäfen mit vertikalen Kaimauern passend. Die Zielschiffe sind verschiedene Bulkladungsschiffe. Im Be- und Entladungs-Ladevorgangsystem des speziellen Kais für Bulkladung wie Zement, Mineraldünger, Korn und Kohle, hat der selbstfahrende Schraubenschiffsentlader viele erfolgreichen Erfahrungen und ist in zunehmendem Maße ein wirtschaftliches und leistungsfähiges Schiffsentladegerät gewesen. Selbstfahrender Schraubenschiffsentlader ist auch in der Kohle angewendet worden, die Operation am Kraftwerkkai entlädt.
Technische Spezifikation
| Modell | LC60 | LC100 | LC150 | LC200 | LC300 |
| Nennkapazitätst/h | 60 | 100 | 150 | 200 | 300 |
| Energiequelle | 380v 50hz | ||||
| Gesamtleistungskilowatt | 53 | 70 | 86 | 121 | 159 |
| L1 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| H1 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Horizontaler Pendelwinkel | ±30°≥@≥40° | ||||
| Vertikaler Pendelwinkel | ±30°≥@≥40° | ||||
| Pendelwinkel | 270° | ||||
| Gesamtausmasse L*W*H | 12.5*3*8.5 | 13.5*3*9.5 | 14.5*3.5*10.5 | 15.5*4.4*11.5 | 15.5*4.4*11 |
| Niedrige Größe | 1.75*1.75 | 1.75*1.75 | 1.85*1.85 | 1.95*1.95 | 2.0*2.0 |
Hauptkomponente
| Förderer 1.screw | |
| L1: Schneckenförderer | Heraus dimeter: 325mm, Länge 3m, Wandstärke 8mm, Motor 22KW, China-Lager: UCFC: Japan |
| L2: Schneckenförderer | Heraus dimeter: 355mm, Länge 5m, Wandstärke 10mm, Motor 22KW, China-Lager: UCFC Japan |
| L3: Schneckenförderer | Heraus dimeter: 377mm, Länge 10m (wenn auf LKW, L3: 11m), Wandstärke 10mm, Motor 30KW, China-Lager: UCFC Japan |
| L4: Schneckenförderer | Heraus dimeter: 508mm, Länge 11m, Wandstärke 8mm, Motor 37KW, China. Lager: UCFC Japan |
| 1,2)materieller zurückfordernder Kopf | Hydraulikmotor, Porzellan |
| Herumdrehender Mechanismus | |
| 1,1)Herumdrehenlager: 1 |  |
| 1,2)herumdrehender Fahrer | |
| 1,3)Connetor |
L1, L2: 1, L2, L3: 1, L3 und Rahmen: 1 Rahmen und L4: 2 |
| Hydraulische Komponenten | |
| Hydrozylinder, Hydraulikpumpe, Magnetventil, (Taiwan China) Hydraulikmotor 11kw, (Taiwan China) | |
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Elektrisches Kabinett Größe: 1000x1000x250mm Energie: 180KW |
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| Drahtlose Fernbedienung, (Taiwan China) | |